汽车制造

墨西哥在全球乘用车产量中排名第9

墨西哥的汽车制造业以及乘用车的存在在该国有着深厚的渊源。  汽车最早于1903年到达墨西哥城,而1910年首次开始实际生产汽车。  雷诺和梅赛德斯·奔驰进行了小规模的本地组装,目的是向墨西哥政府提供车辆。

墨西哥汽车工业的历史

在1910年至1920年的十年间持续了大部分时间的墨西哥革命之后,别克是第一家正式成立自己的公司,开始在墨西哥进行汽车制造。 这发生在1921年。 福特汽车公司今天仍然是墨西哥汽车工业的主要参与者,于1925年在该国成立了第一家工厂。

自20世纪初期开始以来,墨西哥的汽车制造业已成为全球生产质量的代表。 虽然世界银行最近的数据表明,2012年制造业占墨西哥GDP的18%,但制造业GDP的17.1%是由墨西哥汽车行业的经济活动产生的。 就总体国内生产总值而言,美国的汽车工业约占总数的百分之三。

如今,墨西哥的汽车制造业在OEM运营以及第一,第二和第三级供应商中雇用大约三十五万名工人,约占美国制造业劳动力的16%。

墨西哥的汽车制造业,与该国大部分的大规模生产一样,历史上一直集中在美国与墨西哥的边境以及该国的北部。 在边界华雷斯城是汽车制造业的首选之地。 华雷斯的汽车工业以及电气产品部门提供了该边境城市几乎所有制造业工作的60%。 华雷斯城(Ciudad Juarez)是德尔福汽车公司(Delphi Automotive),矢崎(Yazaki),博世(Bosch),法雷奥(Valeo),江森自控(Johnson Control)等行业知名企业的所在地,以及汽车工业的众多其他供应商。 同样,在该国北部,一个大型汽车产业集群位于科阿韦拉州的萨尔蒂约。 该城市以美国三大汽车制造商及其供应商的知名度而闻名。

墨西哥的汽车制造业近年来,由于亚洲和欧洲制造商(主要是日本和德国)在该国中南部地区进行了大量投资,该公司已提高了其全球知名度。 该地区包括阿瓜斯卡连特斯州,瓜纳华托州,克雷塔罗州,普埃布拉州和圣路易斯波托西州。 由于大量资本涌入墨西哥汽车行业,该国最近在世界乘用车产量方面升至第九位,并且是第六大汽车出口国。 墨西哥最近取代加拿大成为北美第二大汽车生产国,目前在北美每六辆汽车中就有一辆生产。 预计到2020年,这一比例将增加四分之一。

墨西哥的国际汽车制造商

在过去的几年中,来自墨西哥的日产,本田,丰田和现代等相对新兴的墨西哥公司,以及奥迪,宝马和戴姆勒公司的梅赛德斯·奔驰宣布在墨西哥建立新工厂,总投资额超过80亿美元。我们。 墨西哥现在是日产在日本以外最大的生产基地。 除了这些公司的投资外,福特,通用,克莱斯勒和大众等在该国拥有悠久历史的公司还计划共同投资数十亿美元,以扩大其在墨西哥的汽车制造业务。 亚洲,欧洲和美国的汽车制造商越来越多地利用墨西哥,不仅将墨西哥作为向北美提供服务的地点,而且还将其作为出口平台,从该平台向世界各地的客户运送整车和零件。 这是有可能的,因为自从签署北美自由贸易协定以来,墨西哥已经成功地建立了一个网络,使其产品能够得到四十四个国家的免税待遇。

除了在可预见的将来预计每年5.5%的增长外,预计墨西哥的汽车工业到2014年将成为240万辆汽车的来源。

图片来源: creative103.com

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