航空航天业

自2003年以来,墨西哥的航空航天工业每年以20%的速度增长。

在2000年之前,墨西哥几乎不存在航空制造业。 从2003年开始,直到现在,墨西哥的航空业以每年约20%的速度增长。 该国已从行业默默无闻上升到美国航空航天OEM的第9大零件供应商位置,并且是半球成本最低的生产国。

墨西哥航空航天制造

2012年,墨西哥的航空航天制造业出口总额为54亿美元。 装运的零件包括用于航空发动机,复合结构,飞机内部,高架存储组件,线束系统,电子组件和子组件,射频和微波产品,继电器,传感器和控件,软管和密封件,起落架组件和各种各样的其他物品。 这些产品由构成墨西哥航空航天制造基地的270多家公司生产。 此外,2012年,墨西哥是世界上最大的航空航天外国直接投资(FDI)接受国。

墨西哥航空航天制造

墨西哥的主要航空航天产业群位于蒂华纳-墨西卡利边境地区,墨西哥首都奇瓦瓦州,南部中部城市克雷特罗,西部索诺拉州和蒙特雷(新莱昂州首府) 。 尽管这些是主要领域墨西哥的航空制造业在墨西哥的三十一个州中,有十六个州正在生产该行业。

航空航天工业教育

为了促进墨西哥航空航天制造业的持续增长,墨西哥的领导人已致力于建立墨西哥航空航天制造业。墨西哥国内人力资本必须使该国成为这一高附加值行业的世界领导者。 相对于人口规模,墨西哥的高等教育机构的工程师人数是美国的三倍以上。目前,有近四分之一的百万学生参加了工程课程。 其中,每年有114,000名学生正在完成他们的学习课程。 尽管墨西哥的汽车工业拥有三十三万五千名工人,但墨西哥航空航天业的工人人数并不微不足道。 如今,庞巴迪,通用电气,赛峰集团,湾流,豪客比奇,Aeronnova,福克,巴西航空工业公司等大型国际公司以及其他专业和供应商的庞大网络在该行业雇用了大约三万一千名工人。 政府的目标是到2020年将参加墨西哥航空制造业的公民人数增加到11万。

在过去的十年中,墨西哥航空航天制造的质量已提高到全球质量标准。 目前,该国与40多个国家/地区签订了双边航空安全协议或BASA。 将这些BASA放置在适当的位置意味着原产于墨西哥的零件在运送给最终用户之前不会受到国际检查。

墨西哥的航空业在任何行业的发展中,都可以在很短的时间内取得明显的进展。 这项进步证明了墨西哥政府工业促进机构ProMexico的官员对其成功所作的承诺。

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