En una reunión celebrada recientemente se ha hecho un llamamiento a una mayor cooperación para reforzar las economías complementarias de Tijuana y el norte de Baja California, así como de San Diego y el sur de California.

Con el objetivo de reunir a figuras clave del mundo empresarial, del gobierno (federal, estatal y local) y de otros sectores interesados para debatir sobre el futuro de la economía fronteriza entre Estados Unidos y México, el Instituto de México se asoció recientemente con USAID México, el Consejo de Gobiernos Estatales del Oeste, el Grupo de Trabajo Fronterizo del Congreso de Estados Unidos y la Asociación Norteamericana de Investigación para organizar los«Foros de Competitividad Económica Regional entre Estados Unidos y México 2014». Estos foros se centraron en fomentar un comercio transnacional más eficiente mediante una mejor gestión fronteriza, una mayor integración de los puertos de entrada, etc. Resultó de especial interés el foro celebrado en San Diego sobre las economías de Tijuana y el norte de Baja California, así como de San Diego y el sur de California. Los debates pusieron de manifiesto numerosos aspectos en los que centrarse con el fin de reforzar la competitividad de esta región fronteriza concreta.

A continuación se resumen algunas de las áreas de mejora más relevantes que señalaron los participantes en el debate sobre las economías de Tijuana y el norte de Baja California, así como del sur de California.

Educación/I+D

Dado que la calidad de los programas de ingeniería e industriales es fundamental para el éxito de la región, las instituciones académicas de la zona deberían colaborar con el sector privado y el Gobierno para adaptar mejor sus planes de estudios a los puestos específicos de la industria que satisfagan de forma más adecuada la demanda. Además, según el Banco Mundial, el gasto total en I+D en México se sitúa en apenas el 0,5 % del PIB, y el capital riesgo es escaso. Es necesario adoptar medidas concretas para aumentar la inversión en estos ámbitos e incentivar al sector privado a diseñar y poner en marcha programas educativos específicos para cada sector.

Conectividad global

Dado que la región depende de su conexión con los mercados mundiales, es imprescindible que la región de San Diego-Tijuana cuente con un puerto interior para la clasificación y el transporte de mercancías a través de puertos eficientes por carretera, ferrocarril, mar y aire. La infraestructura ferroviaria se encuentra especialmente deteriorada y debe renovarse.

Puntos de entrada

Aunque la región de San Diego/Tijuana cuenta con varios ejemplos singulares de infraestructuras fronterizas nuevas y mejoradas en fase de desarrollo, aún hay margen para seguir mejorando, desde la necesidad de elaborar planes para compartir los ingresos por peajes hasta la necesidad de realizar estudios sobre el transporte de mercancías, pasando por una reforma integral del puesto fronterizo de Calexico West. Además, los puestos fronterizos podrían funcionar de forma más eficaz como sistema, por lo que es necesario realizar un análisis detallado de las vías de conexión para integrar los distintos puestos en un sistema cohesionado.

Activos de fabricación transfronterizos

Las economías manufactureras de Tijuana, el norte de Baja California y el sur de California son muy competitivas en el sector de los equipos audiovisuales. Por ello, se deben realizar esfuerzos para trabajar de forma coordinada a ambos lados de la frontera en el desarrollo de esta y otras industrias. Se puede fomentar una mayor cooperación binacional, la inversión en activos y el desarrollo de infraestructuras mediante la identificación de nuevas oportunidades de mercado a través de estudios de mapeo de clústeres.

Fomentar el espíritu binacional

La frontera debería convertirse en el corazón de la región para representar y fomentar la colaboración. Las propuestas van desde potenciar la comunidad en torno al puesto fronterizo de San Ysidro hasta una candidatura conjunta de Tijuana y San Diego para acoger los Juegos Olímpicos.