Los negociadores comerciales de los tres países miembros del TLCAN se reúnen en Washington, D.C. para intentar superar un escollo en las negociaciones del TPP.

El tema de una entrada del blog de Tecma publicada el 2 de septiembre de 2015 fue un escollo en las negociaciones para determinar las normas de origen del Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica (TPP) para la industria del automóvil. Tal y como se explicaba en ese artículo, y en entradas anteriores, el Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica, también conocido por las siglas TPP, es un acuerdo de libre comercio que se está negociando actualmente entre doce países de la cuenca del Pacífico. Se trata de uno de los mayores acuerdos de libre comercio previstos hasta la fecha. Su objetivo es ampliar el flujo de bienes, servicios y capital a través de las fronteras de los países participantes mediante la reducción de los aranceles y los derechos de aduana sobre los productos importados.

México y Canadá discrepan con los términos del acuerdo paralelo entre EE. UU. y Japón

Recientemente, los negociadores mexicanos y canadienses se sorprendieron al saber que los responsables comerciales estadounidenses habían negociado un acuerdo paralelo con Japón sobre las normas de origen del Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica (TPP) para la industria automovilística. Japón buscaba un acuerdo en el que los automóviles con un 30 % de contenido local se consideraran productos «originarios» de la región del TPP, mientras que EE. UU. proponía que el porcentaje fuera del 50 %. Según las informaciones, ambos países llegaron a un acuerdo sobre esta cuestión que se situaba en una cifra algo inferior al umbral del 50 % que buscaban los negociadores comerciales estadounidenses. A modo de comparación, para que un vehículo se considere «originario» según los términos del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), se exige un porcentaje de contenido local del 62,5 %. Cuando los equipos de negociación del TPP de México y Canadá se enteraron del acuerdo paralelo negociado por estadounidenses y japoneses, sin su participación, se produjo un escollo en las negociaciones del TPP.

Los negociadores mexicanos y canadienses del TPP reanudaron el miércoles 9 de septiembre de 2015 las conversaciones con sus homólogos estadounidenses con el objetivo de resolver el escollo relativo a las normas de origen del Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica (TPP) para la industria automovilística. Tanto México como Canadá han afirmado que «podrían aceptar» unas normas que clasifiquen como «originarios» a los vehículos con un 50 % de contenido procedente de países del TPP. Tanto México como Canadá están firmemente convencidos de que las normas de origen del Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica (TPP) para la industria automovilística que se sitúen por debajo de este nivel causarían perjuicios a las industrias nacionales de ambos países.

Con el fin de influir en el resultado de manera que tanto los mexicanos como los canadienses lo consideraran favorable para sus respectivos intereses, Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Recambios de Automóviles de Canadá (APMA), obtuvo recientemente el compromiso del ministro de Comercio de Canadá, Ed Fast, de que el Gobierno de su país se opondría a cualquier norma de origen del Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica (TPP) para el sector de la automoción que pudiera perjudicar a los fabricantes nacionales. En una carta que dirigió a Fast, Volpe señaló que «una norma de contenido inadecuada para las piezas afectaría drásticamente a nuestra industria nacional de piezas y a los puestos de trabajo que esta genera». Existen aproximadamente tres millones de puestos de trabajo relacionados con el sector del automóvil repartidos entre los socios del TLCAN —Estados Unidos, Canadá y México— en América del Norte. Encontrar el equilibrio adecuado en relación con las normas de origen del Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica (TPP) para la industria de la automoción es un componente importante para preservar los puestos de trabajo actuales y crear más fuentes de empleo en el sector para los trabajadores de los tres países en el futuro.

Japón quiere incorporar en sus vehículos componentes procedentes de fuera de la zona del TPP

Los negociadores japoneses del TPP están presionando para que se establezcan normas de origen menos restrictivas, con el fin de poder incorporar componentes de bajo coste procedentes de otros países asiáticos, como Tailandia y China, en los vehículos fabricados en Japón. Dado que se trata de una cuestión fundamental relacionada con uno de los sectores manufactureros más dinámicos y de más rápido crecimiento de México, el Grupo de Empresas Tecma seguirá informando sobre este tema en futuras entradas del blog, a medida que avancen las negociaciones.