Lo que en su día fue un lugar dedicado a la producción sencilla, la industria manufacturera mexicana de alto valor añadido se ha convertido en algo habitual y generalizado en todo el país.

Cuando se puso en marcha el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) hace más de veinte años, México se consideraba casi exclusivamente como sede de operaciones de montaje de bajo valor añadido y con costes laborales competitivos a nivel mundial para la fabricación destinada a la exportación. Esto ha cambiado con el paso de los años. En los últimos tiempos, las capacidades de fabricación de alto valor añadido de México han logrado convertir al país en un destino de alta tecnología para empresas de todo el mundo.

Nearshoring

A medida que el mundo se vuelve más pequeño y está cada vez más interconectado, sobre todo gracias a las mejoras en las tecnologías de la comunicación introducidas en las últimas décadas, las organizaciones internacionales han buscado formas de acortar sus cadenas de suministro y repatriar muchas de las operaciones que habían trasladado a destinos lejanos, especialmente a China, en el Lejano Oriente. Dado que Estados Unidos cuenta con un gran mercado de consumo y se encuentra en una ubicación privilegiada, justo al lado de México, muchas empresas están estableciendo operaciones de fabricación de alto valor añadido en México , en un esfuerzo por reducir los costes de suministro y acortar los plazos de envío de sus productos al mayor mercado de consumo del mundo. A menudo se argumenta que el transporte por carretera es más fiable que el envío por otros medios. Siendo así, México cuenta con varios puntos de entrada a través de los cuales los camiones pueden transportar mercancías a través de la frontera con Estados Unidos gracias a un proceso aduanero optimizado y de última generación.

Alta tecnología, alto valor

No es solo la comodidad que supone la proximidad de México a los mercados estadounidenses lo que lleva a los altos directivos a posicionar a sus empresas para dedicarse a la fabricación mexicana de alto valor añadido. Aunque los salarios del país no crecen tan rápido como los de China, la cualificación de la mano de obra mexicana y el valor de su producción están superando rápidamente a los del trabajador chino. México está creciendo en áreas importantes que refuerzan su viabilidad en el mercado global. A medida que las universidades se asocian con clústeres industriales para formar a miles de jóvenes profesionales para puestos de trabajo altamente cualificados que impulsan la fabricación mexicana de alto valor añadido, está surgiendo una clase media en México. El 75 % de las familias mexicanas es ahora propietaria de su vivienda. Además, la matriculación en programas de educación superior en las universidades del país se ha disparado.

En la actualidad, la industria manufacturera mexicana —muy diferente a la de los años 80 y 90— se centra en productos como dispositivos médicos, ordenadores, consolas de videojuegos, aeronaves y automóviles. De hecho, México se ha convertido rápidamente en la segunda mayor fuente mundial de productos de alta tecnología. México cuenta ahora con su propia versión de Silicon Valley en la ciudad de Guadalajara, situada en el centro del país, donde unas seiscientas empresas de alta tecnología producen componentes y productos acabados de calidad. En Chihuahua y Querétaro, muchas de las mejores empresas aeroespaciales del mundo han abierto plantas de fabricación de alto valor añadido en México. Entre ellas se encuentran empresas de renombre internacional como Pratt & Whitney, Honeywell y Bombardier. La industria automovilística mexicana, que compite al nivel de Corea del Sur y Japón, está repartida tanto por la región fronteriza como por la región central del país, y se dedica a la fabricación de alto valor añadido para producir tanto modelos estándar como de lujo. Entre los principales actores del sector automovilístico en el país se encuentran Mercedes-Benz, General Motors, BMW, Audi, Volkswagen, KIA, GM, Ford y Hyundai. También se prevé que, en un futuro próximo, las principales marcas automovilísticas chinas se sumen a ellas en México.